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东泽新闻
 



光明日报拉萨建站记
 
 

        2014年6月25日,我和成都分公司工程师李凯一道从成都火车站出发,去拉萨建设光明日报的卫星传版小站。这是我第一次走青藏铁路,我们在西宁西车站换乘进藏的环保火车,两列列车并排停在站台上,从这列列车下来走到对面的列车上去,换乘的效率非常高,不到一刻钟,站台就空了。

        列车从成都出发时是T22次,到达宝鸡时,列车没变,但车次变成了T23,在西宁西换了车,车次却保持不变,仍然是T23。换车后又一天,到27日下午,列车到达了拉萨,共43小时。

        6月28日29日是周六周日,在西藏日报印刷厂朋友的配合下,李凯不顾高原劳累,抓紧时间安装卫星天线铺设电缆,调试系统,两天就完成了卫星传版小站的建设工作。

        7月1日凌晨,西藏日报社党委书记、副总编、印刷厂厂长副厂长们,光明日报拉萨记者站站长,专程从北京赶来的光明日报的四位领导,邮局发行的领导,一起关注着卫星传版接收电脑的屏幕,等待着7月1日光明日报版面文件的到来,快两点的时候,电脑屏幕的程序开始接收版面了,车间主任梁玮轻声说:“开始传了!”,大家赶紧围拢过来,几分钟后接收完毕,大家往制版的CTP机走去,再几分钟又走去印刷车间,我拖在队伍最后,等我走到印刷机旁边的时候,听见印刷机已经启动。

        印刷机上纸龙翻腾,传送带上已经传送出排列整齐的一份接一份叠在一起的光明日报了,副总编王发展从正在行走的传送带上熟练地抽出报纸,递给党委书记和光明日报的领导,书记展开彩色的光明日报,车间里面立马出现了轻轻的欢呼声,摄影记者噼噼啪啪地记录这重要时刻。不一会儿,五千份光明日报就印好了!在场所有人都为拉萨分印光明日报取得成功而高兴!

        7月1日上午醒来,心情愉快,建站任务已经完成,搭朋友车从拉萨到林芝去游玩,途径海拔5013米的米拉山口,看见奋力上坡骑行的驴友,沿途还看见很多骑行者,一种莫名的激动在心中,为他们的勇气和毅力所感动。突然,一个念头显现脑中,我决定背包东行,徒步加搭车,从林芝一直往东去成都。边徒步边搭车,反穿318国道,能搭免费车就搭免费车,走累走晚了,搭不到免费车,就伸开巴掌搭付费车。
        7月2日,从林芝的鲁朗镇中午开始徒步,走到傍晚,搭不到免费车,只好付费搭车,夜里到达波密县。
        7月3日,从波密县付费搭车到八宿县,午饭后再付费搭车到左贡县。
        7月4日,从左贡县城开始徒步,爬到东达山半山腰时已经海拔4200米了,搭一个在山顶施工的车上了山顶,下车再徒步。下午付费搭车翻过泥巴山到达芒康,再从芒康付费搭车到达四川巴塘县。
        7月5日,从巴塘县城开始徒步,几公里后,免费搭藏族同胞的摩托车走了二十几公里,又徒步几公里,再付费搭车到理塘县,从理塘客运站买票去稻城县。
        7月6日,从稻城县城付费搭车去亚丁旅游,当晚回到稻城县城。
        7月7日,买不到稻城到成都的车票,只好坐客运班车从稻城到康定县。
        7月8日,坐客运班车从康定县到成都温江区。

        真是一次特别的建站之旅!


2014年07月14日 




 



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